{"id":4586,"date":"2021-09-14T05:51:54","date_gmt":"2021-09-14T08:51:54","guid":{"rendered":"https:\/\/7ports.com.br\/?p=4586"},"modified":"2021-09-25T08:59:47","modified_gmt":"2021-09-25T11:59:47","slug":"com-tecnologia-da-f1-hipercarro-one-da-mercedes-entra-em-fase-de-testes-finais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/7ports.com.br\/?p=4586","title":{"rendered":"Com tecnologia da F1, hipercarro One, da Mercedes, entra em fase de testes finais"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes-AMG, divis\u00e3o de luxo da Mercedes<\/a>, est\u00e1 conduzindo os \u00faltimos testes para o hipercarro One \u2014 ou Project One, como originalmente era chamado \u2014, um esportivo h\u00edbrido que ter\u00e1 a mesma tecnologia dos carros de F\u00f3rmula 1<\/a>. No fim de semana passado, a fabricante foi \u00e0 cl\u00e1ssica pista de Nurburgring, na Alemanha, para dar os \u00faltimos retoques na m\u00e1quina, cuja entrega deve come\u00e7ar ainda neste ano.<\/p>\n\n\n\n

Em seu centro de desenvolvimento no aut\u00f3dromo, a AMG<\/a> conta com dois prot\u00f3tipos, mas um deles quebrou a caminho da pista. No v\u00eddeo abaixo feito pela CarSpyMedia, \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m ver o piloto de teste acelerando com o esportivo num trecho offroad<\/a>, al\u00e9m de uma autoestrada padr\u00e3o.PUBLICIDADEhttps:\/\/afda0c6a0765ff0b75a4e5a226f4ac1f.safeframe.googlesyndication.com\/safeframe\/1-0-38\/html\/container.htmlhttps:\/\/www.youtube.com\/embed\/8YZXg9ZaIOo?feature=oembed<\/p>\n\n\n\n

O modelo foi apresentado originalmente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Frankfurt, em 2017<\/a>, e confirmado para ser lan\u00e7ado em 2019. No entanto, a Mercedes tem enfrentado dificuldades para adequar o robusto propulsor \u2014 lembre-se, \u00e9 uma unidade de pot\u00eancia pensada para monopostos, n\u00e3o modelos de rua \u2014 para o uso em estradas.<\/p>\n\n\n\n

As constantes falhas mec\u00e2nicas s\u00e3o apenas alguns dos contratempos que afetaram o desenvolvimento do hipercarro. Al\u00e9m disso, o carro, produzido quase meia d\u00e9cada atr\u00e1s, ficou defasado em alguns par\u00e2metros ambientais.https:\/\/s.dynad.net\/stack\/928W5r5IndTfocT3VdUV-AB8UVlc0JbnGWyFZsei5gU.html<\/p>\n\n\n\n

Por fim, as normas de aferi\u00e7\u00e3o WLTP<\/a> (sigla em ingl\u00eas para \u201cprocedimento de teste global harmonizado para ve\u00edculos ligeiros\u201d) se tornaram mais r\u00edgidas em 2019, o que teria obrigado a Mercedes a desenvolver novos exaustores para o autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes One \u00e0 \u00e9poca do Sal\u00e3o de Frankfurt, em 2017 (Cr\u00e9dito: eans\/Shutterstock)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Uma besta-fera \u00e0 imagem e semelhan\u00e7a da Mercedes W06<\/h2>\n\n\n\n

O One ostenta a mesma unidade motriz que alimentou a Mercedes W06<\/a>, o carro que venceu o Mundial de Construtores de F\u00f3rmula 1 em 2015. No caso, um motor 1.6 turbo V6 completo com redline de 11 mil rpm e um motor el\u00e9trico adicional. Outros dois geradores el\u00e9tricos est\u00e3o presentes ainda no eixo dianteiro para formar um sistema de tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74.<\/p>\n\n\n\n

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Estimativas de desempenho apontam que a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 76 km\/h seja de apenas tr\u00eas segundos e de 0 a 198 km\/h em seis, com uma velocidade m\u00e1xima de 347 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Mercedes One no Nurburgring (Cr\u00e9dito: S. Baldauf\/SB-Medien\/Motor Authority)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O ex-chefe da AMG, Tobias Moers, at\u00e9 sugeriu que o One tinha chances de quebrar o hist\u00f3rico recorde de volta para um modelo de produ\u00e7\u00e3o no Nurburgring Nordschleife: 6min25s91, marcados pelo saudoso Stefan Bellof<\/a> (piloto da Tyrrell na F1 e campe\u00e3o mundial de endurance) a bordo de um Porsche 956.<\/p>\n\n\n\n

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\"Espa\u00e7o
Espa\u00e7o interno do Mercedes One (Cr\u00e9dito: S. Baldauf\/SB-Medien\/Motor Authority)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do trem de for\u00e7a especial, o One conta com alto n\u00edvel de downforce. A aerodin\u00e2mica ativa, submetida a testes de t\u00fanel de vento com a ajuda de engenheiros da F\u00f3rmula 1, \u00e9 marcada por um aerof\u00f3lio de duas se\u00e7\u00f5es que maximiza o downforce at\u00e9 680,4 quilos no modo corrida.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m emprestados da categoria m\u00e1xima do automobilismo, ali\u00e1s, v\u00eam o design de suspens\u00e3o push-rod e sua constru\u00e7\u00e3o em fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

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Infelizmente, apenas 275 unidades do One foram constru\u00eddos e todos vendidos. A produ\u00e7\u00e3o deve acontecer em Brackley, no Reino Unido, na mesma f\u00e1brica em que s\u00e3o produzidos os carros de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Via Motor Authority<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leia mais:<\/strong><\/p>\n\n\n\n