{"id":6603,"date":"2022-02-10T21:40:14","date_gmt":"2022-02-11T00:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/7ports.com.br\/?p=6603"},"modified":"2022-02-10T03:40:16","modified_gmt":"2022-02-10T06:40:16","slug":"aviao-ira-a-qualquer-aeroporto-do-mundo-em-uma-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/7ports.com.br\/?p=6603","title":{"rendered":"Avi\u00e3o ir\u00e1 a qualquer aeroporto do mundo em uma hora"},"content":{"rendered":"\n

Avi\u00e3o espacial, poder\u00e1 ir ao espa\u00e7o ou a qualquer aeroporto do mundo em menos de uma hora.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma empresa emergente norte-americana anunciou ter conseguido o financiamento necess\u00e1rio para construir os motores, em tamanho real, do seu avi\u00e3o espacial Radian One<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

A proposta \u00e9 construir um avi\u00e3o-\u00f4nibus-nave-espacial de um \u00fanico est\u00e1gio, que decole de um aeroporto comum, v\u00e1 ao espa\u00e7o, permane\u00e7a l\u00e1 por quase uma semana, e depois des\u00e7a, pousando novamente em um aeroporto.<\/p>\n\n\n\n

Mas a empresa tamb\u00e9m est\u00e1 visando “mercados atmosf\u00e9ricos”. Segundo a empresa, o avi\u00e3o poder\u00e1 levar seus passageiros ou carga a qualquer lugar do mundo em menos de uma hora.<\/p>\n\n\n\n

Curr\u00edculo aprovado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E os fundadores da Radian Aerospace<\/em> parecem saber do que est\u00e3o falando: Todos fazem parte da comunidade aeroespacial, j\u00e1 tendo trabalhado na NASA, Boeing e Lockheed Martin, al\u00e9m de outras empresas emergentes ligadas ao setor aeroespacial.<\/p>\n\n\n\n

Eles inclusive participaram do projeto do X-33, um prot\u00f3tipo de avi\u00e3o espacial, que seria constru\u00eddo pela Lockheed Martin para testar a viabilidade de construir um substituto dos \u00f4nibus espaciais, chamado VentureStar<\/em>. Mas o X-33 nunca ficou pronto, com o projeto cancelado em 2001, depois de um gasto de cerca de US$1,5 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O cancelamento deveu-se a um problema que acomete toda a ind\u00fastria do hidrog\u00eanio<\/a>, sobretudo a dos t\u00e3o esperados carros a hidrog\u00eanio: A dificuldade de armazenar o g\u00e1s, cujas mol\u00e9culas s\u00e3o pequenas demais e costumam vazar mesmo atrav\u00e9s de paredes feitas com os materiais mais resistentes.<\/p>\n\n\n\n

O veredito na \u00e9poca foi que a tecnologia de comp\u00f3sitos ainda n\u00e3o tinha solu\u00e7\u00f5es para as necessidades de um tanque de hidrog\u00eanio com o formato irregular exigido para sua inser\u00e7\u00e3o em uma nave do tipo avi\u00e3o espacial.<\/p>\n\n\n\n

Mas parece que nem toda a equipe ficou convencida, ou, pelo menos, acredita agora ser poss\u00edvel superar os problemas dos tanques de hidrog\u00eanio.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00d4nibus<\/figure>\n\n\n\n

O Radian One dever\u00e1 decolar com a ajuda de uma catapulta.<\/strong>
[Imagem: Radian Aerospace]<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avi\u00e3o espacial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A ideia \u00e9 ter um ve\u00edculo com capacidade de voar para o espa\u00e7o, realizar uma miss\u00e3o, retornar, reabastecer e voar novamente quase imediatamente, viabilizando miss\u00f5es que n\u00e3o s\u00e3o poss\u00edveis com os ve\u00edculos atuais.<\/p>\n\n\n\n

Para isso, o projeto prop\u00f5e que o Radian One<\/em> seja capaz de transportar at\u00e9 cinco pessoas e 2,2 toneladas de carga para o espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o divulgue as dimens\u00f5es do avi\u00e3o espacial, a empresa afirma que ele poder\u00e1 pousar em qualquer pista com pelo menos 3.000 metros de extens\u00e3o – ele certamente ser\u00e1 maior do que o Dream Chaser<\/a>, devendo ter dimens\u00f5es similares \u00e0 dos avi\u00e3o espacial chin\u00eas<\/a>, ambos com seus cronogramas atrasados.<\/p>\n\n\n\n

Seus tr\u00eas motores tradicionais dever\u00e3o levar o ve\u00edculo at\u00e9 a maior altitude segura para um avi\u00e3o tradicional, quando ent\u00e3o seus motores-foguete a hidrog\u00eanio ser\u00e3o acionados, colocando-o em \u00f3rbita.<\/p>\n\n\n\n

O Radian One<\/em> poder\u00e1 ficar cinco dias no espa\u00e7o, reentrar na atmosfera, pousar em um aeroporto comum, e ent\u00e3o se preparar para outra subida ao espa\u00e7o em 48 horas.<\/p>\n\n\n\n

\"\u00d4nibus<\/figure>\n\n\n\n

De um aeroporto rumo ao espa\u00e7o ou a qualquer lugar da Terra em menos de uma hora.<\/strong>
[Imagem: Radian Aerospace]<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00d4nibus espacial sem foguetes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Os fundadores da Radian<\/em> n\u00e3o d\u00e3o detalhes sobre o que j\u00e1 t\u00eam pronto dentre as in\u00fameras tecnologias de que necessitar\u00e3o para viabilizar o Radian One<\/em>, mas anunciaram que esperam fazer um voo experimental ainda nesta d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

“A Radian<\/em> vem operando em modo furtivo com foco no projeto e desenvolvimento inicial de um ve\u00edculo aeroespacial revolucion\u00e1rio, que preencher\u00e1 as lacunas de efici\u00eancia e capacidade que existem com os foguetes verticais tradicionais. Com o novo investimento, a empresa est\u00e1 no caminho certo para avan\u00e7ar no desenvolvimento do Radian One<\/em>, o primeiro ve\u00edculo de pouso e decolagem horizontal totalmente funcional do mundo, de est\u00e1gio \u00fanico at\u00e9 a \u00f3rbita.<\/p>\n\n\n\n

“O sistema da Radian<\/em> ser\u00e1 capaz de uma ampla gama de opera\u00e7\u00f5es espaciais, incluindo a entrega de pessoas e carga leve para \u00f3rbita terrestre baixa com opera\u00e7\u00f5es semelhantes a aeronaves,” anunciou a empresa em nota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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